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“船用低速机工程”是由中国船舶集团有限公司牵头推动的项目,目标是通过构建船用低速机研发技术体系,逐步培养我国船用低速机的自主研发能力,实现关重件研制与整机研制协同发展,助力我国建立自主完整的船舶工业体系。

“疫情期间,我们的科研人员迎难而上、攻坚克难,突破了单级超高压比、高效率、低噪音等关键技术瓶颈。”企业有关负责人说,该型增压器是船用低速机工程中首台在原理样机上进行实机匹配试验的关重件,其试验成功为后续自主品牌增压器装船应用奠定了基础,也为接下来的低速机工程关重件装机试验、关键技术验证试验开了好头。

作为江增重工自主研制的最新一代高效率增压器,该增压器适配四冲程中速柴油机和二冲程低速柴油机,单台配机功率3000至6500千瓦,具有最高压比超过5.5,具有可靠性好、更换周期长、结构紧凑、零件数量少、装拆维护方便等性能特性,整机性能达到国际先进水平。

原标题:“江津造”增压器填补国产自主品牌空白

3月31日,重庆日报记者从江津区德感工业园获悉,位于该园区的重庆江增船舶重工有限公司自主研制的船用低速机增压器已完成首次匹配双燃料原理样机试验,试验结果满足双燃料船用低速机需求。该试验的成功,标志着我国自主研发的增压器实现了对高中低柴油机的全覆盖匹配,填补了国产自主品牌增压器在船用低速机领域的空白。

各国出现共识!《彭博》曝「关键转变」:台湾终将获得认可

中国武汉肺炎(COVID-19、新冠肺炎)爆发,从1月疫情爆发以来,综观各国政府的防疫措施,台湾政府对于疫情应对的能力可说是有目共睹,近期亚洲、欧洲多国确诊人数暴增,世界各大媒体纷纷大讚台湾政府的防疫速度,近期就连各国名人也跳出来大讚台湾,《彭博社》更在6日的报导中直言「台湾终将获得世界认可」。据《彭博社》指出,今年1月14日WHO发出一个重要声明,他们根据中国给出的消息表示「新冠肺炎并不会人传人」,然而在WHO这则声明的前两周,「台湾卫生部门得出完全相反的结论」,并且台湾方面还向WHO通报这项资讯。▲民主制度也可以做好防疫。(图/资料照)报导中提到台湾外交部长吴钊燮表示「我们试图从《国际卫生条例》中了解武汉的情况,但是WHO只回答知道了,台湾人就再也没有得到回音」,《彭博社》直言这就是WHO和中国,未能及时阻止疫情传播的关键时刻。《彭博社》也说即使中国多年来阻止台湾和国际交流,但台湾成功控制武汉肺炎,与WHO放任不管的对比之下,各国也正在扩大和台湾的双边关系,国际社会也开始出现共识,「即使中国反对的声音再大,也应该让台湾参与世界组织」。报导中说台湾被迫发展自己的健康警戒系统,采取不同的方式对抗病毒,台湾更早早就对中国旅客做出限制,报导最后提到,当台湾复杂的外交关系遇上疫情大流行后,日本、美国、英国、欧盟和澳洲都出现要求台湾加入WHO的声浪,台湾希望能和其他国家一样获得认可,台湾也将在这场争斗中被世界认可。看更多 武汉肺炎(COVID-19、新冠肺炎)疫情 最新报导: https://bit.ly/37gsay1★ 三立新闻网提醒您:防范武汉肺炎,肥皂勤洗手、必要时戴口罩、避免食用生肉及生蛋、少去人多的场所、避免接触禽畜类动物!回国若身体不适请主动通报,14天内出现疑似症状请先拨打防疫专线,并戴上口罩尽速就医,务必告知医师旅游史。※ 免付费防疫专线:1922、0800-001922 

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